Podle mých zkušeností toho není mnoho co by mělo dostačující auto splňovat a směrodatné je především to kolik lidí v něm na zájezdu bude. Aby nedocházelo k nedorozumění minimální délka zájezdu je měsíc i když z vlastní zkušenosti vím, že žít se dá dlouhodobě v lecčem.

V této kraksně jsme s Marťánkem žili krásných pět měsíců …



Ale má-li se člověk pokoušet o nějaké to lezení, potřebuje mít minimálně na dosah tyto požitky současně:
1) Plnohodnotně se vyspat (tzn. i se překulit na bok  nebo natáhnout nohy)
2) Vařit uvnitř v případě nepřízně počasí či jiných vlivů (policie, majitel pozemku atd.) 

Dovolím si předložit svůj vlastní vynález a tím je AutoStupnice, anglicky CarGrade. To jen aby Angličana nenapadlo vynalézat stupnici vlastní… To by se v tom nakonec asi zase nikdo nevyznal jako ve stupnicích lezeckých.

1 obyvatel  ........    MIKRO
2 obyvatelé  ......    MINI
3 obyvatelé  ......    STANDARD
4 obyvatelé  ......    CONFORT
5 obyvatel  ........    PARADISE
6 a více  ............    GRUPEN…

MIKRO: Do této kategorie patří vlastně každý kombík v němž se dá pohodlně natáhnou. Kuchyňku nahradí dřevěná bedna, na které lze bezpečně zapálit vařič. Jakmile jsou obyvatelé dva není místo pro vaření a navíc je nutné přerovnávat věci na přední sedadla což je např. v zimě a dešti pakárna. Další nevýhodou je, že je do auta vidět…



MINI: Rozeznat co patří do této kategorie není příliš snadné a záleží především na vnitřní úpravě. Ovšem obecně lze říci, že když se tam vejde letiště a je tam ještě kousíček místa pro vařič patří to sem…



STANDARD: V této kategorii už začínají hrát větší roly vnitřní úpravy a většinou se řeší, kam s tím třetím… Nejčastěji končí pod postelí, vedle všeho toho harampádí a hlavou v kuchyni. Tato auta již bývají drobně opevněna proti čórkařům, např. skrytým psem vně i uvnitř.



CONFORT: Nevím čím to je, ale v této kategorii je oblíbenou značkou Mercedes. Já osobně se domnívám, že je to především pro jeho hmotnost. Tzn. běžná odtahovka není schopna s těmito auty pohnout, tím pádem lze parkovat téměř kdekoli. Navíc, když není vidět dovnitř tak se na vás např. policie nedobouchá ani obuškem…



PARADISE: Tato kategorie dovoluje při šikovné patrové úpravě vařit nejen uvnitř, ale např. pro případ pěkného počasí si tato auta vozí ve svých útrobách i drobný piknikový nábytek. Zajímavý je opět důraz jenž je kladen na značku a tím pádem i hmotnost auta.



GRUPEN…: Tato kategorie není příliš častá ovšem vyskytuje se a majitelé těchto monster oplývají neskutečnými výhodami. Uvažovat o nedobrovolném odtažení takovéhoto auta je holý nesmysl. Autem se dopravíte téměř pod nástup v jakémkoliv terénu. A neohrozí vás ani drobná povodeň. Zřejmě proto, že majitelé jsou schopni tato auta uživit bývá i jejich vnitřní vybavení skutečně neskutečné…



Jestliže v současné době přemýšlíte o koupi horolezeckého auta věřím, že vám bude alespoň malinko tento článek ku prospěchu.

Jóóó, ještě bych málem zapomněl: Když se sejde cca dvacet aut všech kategorií bývá z toho většinou super mejdan.







Často pak druhý den ráno dost hustě a hlavně bezdůvodně prudí policie. A já si celou dobu marně lámal hlavu čím to je ???





Ovšem právě jsem na to kápnul. V tom jejich autě se ve třech rozhodně spát nedá a ani kávu si po ránu neuvaří !!!